Avrupa Hız Limitleri – Avrupa Trafik Rehberi

0

Avrupa’da Mevcut Hız Sınırı Politikaları

Avrupa’da araba kiralayıp gezmek istiyorsanız trafik kurallarına dikkat etmeniz gereklidir. Zira ülkemizdeki kurallar Avrupa’dan alınsa da uygulama yönünden biraz gevşek davranılmakta. Bundan dolayıdır ki Avrupa’da araba ile seyahat hakkındaki hangi siteye, yazıya girerseniz girin ceza yemeden dönen pek gezgin göremezsiniz. Sizleri bu konuda uyarmak ve bilgilendirmek amaçlı bu yazımı yazmaya karar verdim. Bu yazımda Avrupa hız limitleri ‘ni öğrenerek, hız limiti aşımından nasıl ceza yemeyeceğinizi ve nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatacağım ve tavsiyeler vereceğim.

Avrupa Otoyol Haritası - Avrupa hız Limitleri
Avrupa Otoyol Haritası – Avrupa hız Limitleri

Seyahatlerde en rahat gezme seçeneği araba kiralayarak gezmektir. Avrupa’da araba kiralayan gezginlerimizin çoğu kiralama şirketlerinin kendilerinden haksız yere ceza kestiğinden şikayetçidir. Bu cezaların nedeni ülkemizdeki alışkanlıklarla araç kullanımına bağlı yanlışlıklardır. Ayrıca Avrupa’da araba kiralarken nelere dikkat etmeniz gerektiği konusundaki yazımı sizlere rehber olması için bu linkten ulaşabilirsiniz. Yurtdışında Sorunsuz Nasıl Araba Kiralarım?

Özellikle İtalya’da araba kiralayıp gezmek diğer ülkelere göre daha dikkat ister. Zira burada ZTL(Zona Traffico Limitato) denen bir bölge ve sistem mevcuttur. Birçok turist bu sistemi bilmediğinden dolayı seyahatleri bittikten sonra kredi kartı ekstrelerinde cezalar ile karşılaşmaktadırlar. Bu konudaki yazımın linkini de bilgi edinmeniz için şuraya koyuyorum. İtalya’da Araba Kullanırken ZTL’e Dikkat!

Avrupa’da Belirlenen Hız Limitleri Hakkında

Hız sınırı hem güvenlik hem de mobilite konularına ve giderek artan şekilde çevresel konulara da dayanmakta. Hız limitleri için genel çerçeve ülkelerin ulusal hükümetlerinin sorumluluğundadır. Genel olarak, yerel ve bölgesel yol yetkilileri, belirli bir yoldaki hız sınırını belirler. Mevcut genel hız sınırları AB Üye Ülkeleri arasında değişmektedir. Ayrıca, trafik ve hava koşullarına bağlı değişken hız sınırlarının uygulanması AB Üye Devletlerinde farklılık gösterdiğinden dikkat edilmesi gereken konulardandır.

Güvenlik, Mobilite ve Çevresel Konular Arasında Denge Politikası

Güvenlik, hangi hız limitinin uygulandığını etkileyen tek unsurların başındadır tabiki. Ayrıca seyahat süresi, hareketlilik üzerindeki etkiler de dikkate alınan konulardır. Limit belirleme, emniyet ve mobilite sonuçlarını dengeleyerek optimum toplam maliyeti karşılamayı amaçlar. Kaza oranlarına ve hareketlilik fonksiyonlarına bağlı olarak farklı yollar için farklı bir optimum nokta belirlenmiş olabilir. Optimum olan, büyük ölçüde, trafik kazaları ve mobilite kaybı maliyetlerini ve artan oranda hava kirliliği ve gürültü maliyetlerini hesaplamak için uygulanan yöntem ve varsayımlarla belirlenmekte. Bu, sonuçta, siyasi bir karardır.

Bazı idareler şimdi, güvenlik ve mobilite arasındaki dengenin daha etik bir açıdan değerlendirilmesi gerektiğini öne sürüyorlar. Bu, yol üzerinde oluşabilecek yaralanma riskine üst sınırın koyulmasını gerektiriyor örneğin, ölüm riskini hemen hemen ortadan kaldırır.

Hız Sınırlarının Belirlenmesinden Kim Sorumludur?

Açıkça, ülkeler arasında hız sınırı ayarlarının düzenlenmesi konusunda farklılıklar bulunmakta. Genel olarak ulusal hükümetler, farklı yol tipleri için genel, ulusal hız sınırlarına karar verir. Ulusal hükümetler ayrıca, genel sınırlara hangi istisnaların uygulanabileceğini de belirleyebilir. Genel olarak, kendi yetki alanlarındaki belirli bir yol veya yol bölümü için hangi hız limitinin uygulanacağına karar veren karayolu makamıdır. Elbette bu karar, ulusal hız limiti çerçevesine uymak zorundadır. Bununla birlikte, yerel veya bölgesel yol otoritelerinin hangi hız limitinin uygulanacağının belirlenmesinde büyük miktarda serbestliğe sahip oldukları anlamına gelir.

Belirli bir yol veya yol bölümü için en uygun hız sınırını belirlemek için yaygın bir yaklaşım, sınırı V85’e yakın ayarlamaktır. V85 hızı, araçların% 85’ini geçmeyen hızdır. Bununla birlikte, ideal olarak, hız sınırı, sınırın güvenli bir hızı temsil etmesini sağlamak ve ayrıca sınırın sürücülerin çoğunluğu için güvenilir bir sınır olmasını sağlamak için yol ve trafik özelliklerinin analizine dayanmalıdır.

AB Üye Devletlerinde Mevcut Genel Hız Limitleri

AB Üye Devletlerinde otoyollar için genel hız sınırı çoğunlukla 120 veya 130 km / s’dir. Almanya’nın otoyollar için genel bir hız sınırı yoktur, ancak önerilen hız 130 km / s’dir. AB Üye Devletleri’ndeki kırsal yollar için genel hız sınırı çoğunlukla 80 veya 90 km / s ve şehir içi yollar için 50 km / s’dir.

Çoğu ülkede, bu genel sınırlardan farklı hız sınırları uygulanır. Yaygın ve iyi bilinen yerleşim alanlarında 30 km / s. Otoyollar için genel bir hız sınırının bulunmadığı Almanya’da, otoyolun birçok bölümünün hem emniyet hem de çevresel hususlarla ilgili olarak 80 km / s ila 130 km / s arasında değişen yerel bir hız sınırı vardır. Ayrıca, Hollanda’da, artan sayıda otoyol bölümü, bitişik yerleşim bölgelerinin bulunduğu yerlerde hava kirliliğini ve gürültüyü azaltmayı amaçlayan sürekli bir düşük hız sınırına (özellikle 100 veya 80 km / s) sahiptir.

Avrupa hız Limitleri
Avrupa hız Limitleri

Olumsuz Hava ve Trafik Koşullarında Farklı Hız Limitleri

AB’de, yalnızca Fransa kötü hava koşulları için daha düşük genel hız limitleri uygular. Yağmur veya kar olması durumunda, otoyollar için hız sınırı 130 km / s’den 110 km / s’ye ve kırsal yollarda 90 km / s’den 80 km / s’ye değişir. Sis durumunda (görüş mesafesi 50 metreden az), her türlü yoldaki hız sınırı 50 km / s’dir. Diğer ülkelerde (örneğin Almanya, Birleşik Krallık) otoyollardaki matris işaretleri, hava koşulları kötü olduğunda danışmanlık veya zorunlu azaltılmış hız limitleri sağlar.

Hem Finlandiya hem de İsveç, kışın farklı genel hız limitleri uygulamaktadır. Finlandiya’da otoyollardaki hız sınırı 120 km / s’den 100 km / s’ye ve ana kırsal yollarda 100 km / s’den 80 km / s’ye düşer. Benzer şekilde İsveç’te de hız sınırları sırasıyla 110 km / s ila 90 km / s ve 90 km / s ila 70 km / s arasında değişmektedir.

Fransa’da, genel hız sınırını, hava kirliliğini ve hava kirliliğini azaltmak amacıyla, genellikle yüksek sıcaklıklarda geçici olarak 20 veya 30 km / s oranında azaltmak yaygındır.

Şimdi gelelim tek tek Avrupa Hız Limitleri ‘nin bulunduğu tablomuza.

Ülke Şehir İçi Şehirler Arası Bölünmüş Yol Otoban
Anavutluk 40 80 90 110
Andorra 40 90
Ermenistan 60 90 110
Avusturya 50 100 130
Azerbaycan 60 90 90 110
Belarus 60 90 110
Belçika 50 90 (70) 120 120
Bosnia Hersek 50 80 100 130
Bulgaristan 50 90 120 140
Hırvatistan 50 90 110 130
Kıbrıs 50 80 100
Çek Cumhuriyeti 50 90 80 130
Danimarka 50 80 110 130
Estonya 50 90 110
Finlandiya 50 80 120
Fransa 50 80 110 130
Gürcistan 60 90 110
Almanya 50 100 130
Büyük Britanya 48 96 112
Yunanistan 50 90 110 130
Macaristan 50 90 110 130
İzlanda 50 80 90
İrlanda 50 80 100 120
İtalya 50 90 110 130
Letonya 50 90 110
Liechtenstein 50 80
Litvanya 50 90 120 130
Luxembourg 50 90 130
Makedonya 50 80 100 130
Malta 50 80
Moldova 50 90 110
Karadağ 50 80 100 130
Hollanda 50 80 100 130
Norveç 50 80 110
Polonya 50 90 120 140
Portekiz 50 90 100 120
Romanya 50 100 130 130
Rusya 60 90 90 110
Sırbistan 50 80 100 130
Slovakya 50 90 90 130
Slovenya 50 90 110 130
İspanya 50 90 100 120
İsveç 50 90 120
İsviçre 50 80 100 120
Türkiye 🙂 50 90 110 120
Ukrayna 50 90 110 130

 

Bu yazımdaki bilgilerin zamanla ve yol koşullarına göre değişebileceğini unutmayın derim. Bunun için en güzeli yolda giderken trafik levha ve işaretlerine dikkat edin.

Başka yazılarda görüşmek üzere. İyi seyahatler…

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here